Постановление Стрельченко - отменено!

"___а где на трассе Москва-Питер планируют строить тоннели?____"
В р-не Черной Грязи. Там по проекту модернизации Шереметьева от торца третьей ВППопосы до деревни будет около 400 метров___ И в этом промежутке поперек глиссады пойдет новое шоссе. Высота прохода аэропланов в этой зоне =около 30метров.____ Вот там шоссе и планируют уронить в тоннель.

Михаил вы забываете что дорожка (автобан) платная будет. Вы что думаете для вас Французы бесплатно стройть будут? В Европе плату взымают за проезд, из расчёта за каждый километр примерно 10-15 евроцентов. В итоге проезд по трассе длиной в 200 км обходится в 30 евро. У нас уже посчитали что проезд по трассе Москва - Питер обойдётся в 1300-1500 руб в одну сторону. Так что Вас "имели" и "иметь" будут всю жизнь поскольку Вы просто Осёл!
Трасса строится для элиты, а все остальные как стояли в пробках так и будут в них стоять. Не нравится пересаживайтесь на электричку, у меня машины нет и машина мне не нужна. По случаю вызываю такси.

Для особо понятливых - цитирую еще раз: ___ «Инфраструктура» собирается участвовать во всех крупных инфраструктурных проектах: строительстве тоннельных участков Четвертого транспортного кольца с использованием щита, северного и южного дублеров Кутузовского проспекта, Орловского тоннеля в Питере, трассы Москва — Санкт-Петербург , сложных инженерных сооружений в Сочи и проч.

А если совсем внимательно посмотреть на карту - то это нынешний вариант имеет крюк к северо-востоку. Судя по всему, трассу пытались подтащить к Шарику, потому и отклонили в направлении Лобни. Дальше трасса выгибается обратно к западу. Самым прямым был первоначальный вариант трассы, который отсекал небольшой кусок леса и дальше шел по промзонам. Но он кому-то сильно не понравился...

С чего вы вообще решили что Абрамович закупает горнопроходческий комплект для строительства туннелей на дублёре ленинградке. Это техника приобретается для совершенно других проектов.

Будьте объективны, чем дальше по каналу мост от химок, тем крюк больше. Долгопрудный находится восточнее химок, а дорога лихачи от бусиновской идёт на северо-восток. Дублёр же ленинградки должен идти на северо-запад в другую сторону. Возьмите карту трассы из официальных документов (http://ecmo.ru/data/gromov.zip), можете проложить её в гуглемэпе и померить длинну. А затем проведите свой варинт с крюком через долгопрудный и сравните. Проектировщики дорог тоже люди не глупые, запад от востока отличают.

Михаил, будьте объективны. Через Лихачевку, а потом по мосту перед Долгопрудным, дальше мимо Олимпийца - получается примерно такой же крюк, как и через лес. Просто как только трасса приближается к Вашему городу, находится много причин ее там не строить [wink]. Но мне сдается, Абрамович неглупый мужик. И уж если закупает всю эту тоннелестроительную технику - значит знает, что делает. И о финансах он знает побольше нас с Вами. На-а-а-много... [lol]

В тему: http://top.rbc.ru/society/15/07/2008/202073.shtml

Какой мост рядом с Долгопой? Вы вообще о чём? Прежде чем писать карту внимательно изучите. Или вы полагаете, что люди которые едут в Питер, будут делать несколько километровый крюк через Долгопрудный? Да вы фантазёр. Чего только не придумаешь, чтобы отстоять свою ошибочную точку зрения... Местоположение текущей трассы на Питер было выбрано не от фанаря, а специально, чтобы обеспечить заданное направление на Питер и "вписать" её в имеющуюся местность. Обойдя все микрорайоны, выйдя к реке на заданный угол, и вписавшись между двумя деревнями на берегу канала со стороны химок, чтобы не сносить эти деревни с несколькими сотнями жителей и не получить такую же ситуацию, как с лихачами в долгопе.

Кто в курсе: сообщите срочно, где конкретно порубили?! Есть фото? Известно, кто? Если можете показать место вырубки - свяжитесь, пожалуйста, по первому телефону внизу страницы. Попытаемся организовать контрмеры.

Понятия не имею! Но горных хребтов поперек трассы там точно не предвидится [wink]

Наблюдатель, а где на трассе Москва-Питер планируют строить тоннели?

... а мост построить и рядом с Долгопой можно! Лешему - а кто вырубал, известно?! А то щас мы туда мы ТВ подтянем, устроим гадам пиар по полной!

Тем более - просто расширьте его до 10 полос!!!

Вы со своим предложением малость не в курсе. Проектом строительства трассы Москва-Санкт-Петербург предусмотрено также строительство малого дублёра дороги - а именно расширения Лихачёвского шоссе. Мы долгопрудненцы уже подсуетились и вписали проект строительства лихачёвки в федеральный проект. К сожалению с лихачей в шереметьево не попадёшь, там знаетели канал... Но дорога нужна городу сама по себе. А сейчас из-за ваших действий по остановке проекта строительства трассы на Санкт-Перербург, можем пострадать и мы, так как проект встанет, и перестанут строить нашу лихачёвку. Так то.

Вот постановление вышло, а лес сегодня подрубили нехило, так что фуфло это Стрельченское - перед выборами прикинулся хорошим!

Вы наверно достаточно взрослый человек, чтобы понимать, что проблема финансов есть всегда. Утверждать обратное, просто пустословие какое-то. А уж строительство метро, это очень дорогое удовольствие. Вам практический столичному жителю это кажется само собой разумеющимся, а в реальности позволить себе метро могут не многие крупные города, и даже страны. Но вы уходите в другую сторону. Метро в Москве сейчас такой же перегруженный вид транспорта, как и дорожная сеть. Если вы полагаете, что метро это панацея от всех бед, то вы сильно заблуждаетесь. Проведёте метро в Химки, начнутся проблемы у жителей Тушина, Ховрино и Левобережного. Для примера съездите на Выхино и посмотрите что там творится в час пик. Люди садятся на маршрутки около Рязанского проспекта и едут обратно из центра к Выхино, чтобы влесть в поезд и уже поехать в центр. Это ещё называется термином "эффект Выхино". А смысл в том, что длинна ветки метро не может очень большой. Нужно строить новые параллельные ветки и их тянуть в подмосковье, а это уже совсем другие суммы. Но даже не в этом проблема. Поймите одну простую вещь, что нам жителям Долгопрудного абсолютно пофигу будет метро в Химках или нет. Нам нужна дорога! Выезд на МКАД через бусиновскую развязку, и вообще отсутствие пробок на дорога на севере. А этого можно достичь только строительством новых дорог и совершенствованием дорожной сети.

Понимаю, что повторяюсь... Но все-таки:

Председатель совета директоров ЗАО «Инфраструктура» (контролируется Абрамовичем) Валерий Абрамсон сообщил «Ведомостям», что еще летом компания приобрела 61% акций генподрядной организации ЗАО «Управление «Метростроя». Гендиректор ЗАО Евгений Чумаков подтвердил эту информацию. Абрамсон говорит, что пакет приобретен у группы частных лиц, но называть их не стал. По данным СПАРК, компания создана в 2003 г. Иваном Коноплевым и Александром Пейсаховым на паритетных условиях. Связаться с ними вчера не удалось. Назвать сумму сделки Абрамсон и Чумаков вчера отказались. По итогам 2008 г. объем освоенных средств составит 7 млрд руб., в следующем году ожидается около 10-11 млрд руб., лишь сказал Чумаков. Близкий к сделке источник оценивает ее примерно в $40 млн. «Управление «Метростроя» создано выходцами из самого «Метростроя», которые и представляют основную ценность, комментирует близкий к сделке источник. Компания — подрядчик многих транспортных строек: проложила Строгинско-Митинскую линию метрополитена, Сущевский тоннель, тоннель Мурино в Петербурге. Сейчас строит развязку на пересечении МКАД и Новорижского шоссе, ведет подготовительные работы по строительству Южной рокады (скоростная магистраль, которая соединит Балаклавский проспект с ул. Борисовские Пруды). Также компания владеет тоннелепроходческой машиной диаметром 6 м и специализированной техникой для выполнения сложных строительных работ, говорит Абрамсон. Созданное в 2008 г. ЗАО «Инфраструктура» уже стало одним из крупнейших в России инжиниринговых холдингов, рассказывает Абрамсон. Компания может выполнять весь цикл работ: услуги заказчика, проектирование и подрядные работы. На прошлой неделе холдинг Абрамовича пополнился двумя техническими заказчиками — «Организатором» и ПСО «Система-галс», сумму сделки эксперты оценивали в $20 млн. А в марте этого года «Инфраструктура» подписала контракт с немецкой Herrenknecht, которая построит для нее самый большой в мире горнопроходческий щит для прокладки тоннелей диаметром 19 м стоимостью около 100 млн евро. [exclam] «Инфраструктура» собирается участвовать во всех крупных инфраструктурных проектах: строительстве тоннельных участков Четвертого транспортного кольца с использованием щита, северного и южного дублеров Кутузовского проспекта, Орловского тоннеля в Питере, трассы Москва — Санкт-Петербург [exclam] , сложных инженерных сооружений в Сочи и проч. Причем Абрамсон не исключает, что компания купит еще несколько щитов для строительства сверхбольших транспортных тоннелей. Государство собирается тратить на инфраструктурные проекты огромные деньги и это направление очень перспективно, говорит начальник управления проектного финансирования Москоммерцбанка Андрей Коротков. Согласно транспортной стратегии России до 2030 г. правительство потратит на развитие отрасли 170 трлн руб. --------------------------------------------------------------------------------

Михаил, деловое предложение. Направьте Вашу энергию в конструктивное русло. Попробуйте объединить жителей Долгопы за проект строительства этой дороги через Ваш город. В конце-концов, через него до Шереметьева тоже вполне можно добраться. А Минтрансу все равно где строить. Если Вас поддержат - я только рад. А то некрасиво как-то требовать от ДРУГИХ принести своих детей в жертву...

Насчет метро - беда не в финансах, их можно найти при желании. Просто нынешнее руководство области до сих пор так и не смогло договориться с Москвой (скорее всего, даже не пыталось!) насчет развития этого вида транспорта. В бюджете МО такой статьи расходов вовсе не предусмотрено. А деньги эти вряд ли такие большие. Повторюсь, но их ухитрялся найти СССР - полуразрушенный "горячей" войной, втянувшийся в "холодную" войну с мощнейшей сверхдержавой мира, на базе технологий полувековой давности... Если даже это вдруг стало рассматриваться как недостижимый идеал - то что-то действительно сильно неблагополучно в нашем "королевстве", ... [sad]

Пока что в роли волков выступают жители химок, а остальные жители Москвы и Подмосковья как стадо овец, нас больше, мы неорганизованы и нас имеют по полной. Думаю, реальным будет вариант действий через организацию автомобилистов России, устроить какую-нибудь акцию в защиту проекта трассы. Заблокировать вам выезд из химок грузовиками, чтоб знали как себя вести.

Mike вы какое метро хотите? Где деньги взять? Я тоже в Долгопе хочу метро! И дорогу хочу! И ещё много чего хочу по списку, что дальше? Бюджета на всех не хватит по определению. Есть ген. план развития Москвы, там написано, как, куда, когда будут тянуть метро в порядке общей очереди и по мере появления денег. Вы в этой очереди есть? Тогда ждите. Или вы думаете, что Метрострой вдруг резко перестанет строить ветку в Митино и кинется строить ветку в Химки... с какой стати, вы что там избранные что ли все?

Какие другие цели... дорогу строить нужно. Съездите в Долгопу, посмотрите что творится, кусок Лихачей построили, упёрся прямо в забор деревни, и труба... стройка встала. Сейчас зигзагом ездим, объезжаем эту деревню.

Да, насчет "платите сами бабки"... НДС 18%, ЕСН 24% НДФЛ 13% плюс всякая хрень еще... В итоге больше 40% получится! Так что платим более чем достаточно, чтобы с нами считались. - Вы похоже путаете понятия, или специально не понимаете. Всё что вы перечислили платят ВСЕ! Почему помимо своих 40%, которые вы указали, жители подмосковья должны оплачивать вам ещё и строительсво туннела? А?

Да, насчет "платите сами бабки"... НДС 18%, ЕСН 24% НДФЛ 13% плюс всякая хрень еще... В итоге больше 40% получится! Так что платим более чем достаточно, чтобы с нами считались.

Значит та деревня не попадает под федеральную-муниципальную нужду. (Слава богу есть Земельный кодекс- слышали, может? Ст. 49) И идет там попытка выкупить под другие цели___Проблема со сносом в другом. _____Люди в ответ на требование продать, отвечают - "не продается". Не за 5 не за 10 не за 20. Не продается - и всё .____Люди не хотят продавать, а хотят чтобы их не кантовали.

У нас не "овцы", а наши дети. И если "волки" им угрожают - любой нормальный мужик знает, как в этом случае с волками поступать.

Во-первых, не ответили насчет метро. Есть что ответить? ____Во-вторых, прежде чем выступать с категоричными мнениями, изучите историю вопроса. Почему трассу загнали в лес? Были ведь другие варианты! А очень просто - потому, что так удобнее обстраивать новую трассу всякими супермаркетами и т.п. Только не говорите, что у нас шоссе между Шариком и Москвой не обрастет подобными объектами, если вокруг - лес! Громов об этом прямо проговорился в своем постановлении. А дальше - люди из Москвы поедут в магазины, и - те же пробки, что на Ленинградке... [sad]

Дети, любимый лес... это всё понятно господа. Всегда хочется чтобы и волки сыты, и овцы целы. Не бывает так. Всё меняется. И не всё, что было у вас в детстве остаётся неизменным на всю жизнь. Приходится с этим мирится. Либо, как я уже писал ранее платите собственные бабки и ройте туннель, если хотите сохранить свой лес и свои воспоминания. А дети не только у вас есть, но и у тех людей, которые каждый день стоят в пробках по несколько часов, а должны ещё и о своих заботится. Подумайте над этим. Я ведь не случайно вначале про игоизм написал.

То-то у нас на Лихачах уже пять лет снести деревню не могут. Оценщики всё никако не дойдут, видимо адрес потеряли. Похоже фильмов насмотрелись вы сами. У нас в стране не так то просто отобрать частную собственность, если вы не знаете, и пользуются этим вовсю, как и везде.

Celtic Frost, спасибо! Это действительно очень большая проблема - когда нам пытаются навязать некую искусственную "асфальтовую" среду обитания. Она очень плохо приспособлена для того, чтобы поддерживать жизнь, но очень хорошо - для того, чтобы выкачивать из Вас побольше денег, заставить побольше работать и поменьше задумываться. Связано это с явлением, которое я называю "гламурным капитализмом". Мы тут с Эллис уже перетирали на эту тему, в комментах под новостью http://www.ecmo.ru/news/p23/n-341/. Взгляните, если интересно.

Чувак, ты умрёшь от рака лёгких не из-за того, что вырубят часть химкинского леса, а из-за того, что несколько тысяч машин будут дымить на МКАД и Ленинградке по несколько часов стоя в пробке каждый день. Неужели так сложно это понять? Давай по другому попробую объяснить. Закон сохранения энергии в школе проходил? Так вот тут тот же принцип. Каждый житель подмосковья ездит на работу каждый день по одному и тому же маршруту. В среднем он проезжает, к примеру, 30км до работы и тратит на это 1 час времени. В результате сжигает 5 литров бензина. Таких жителей предположим около млн. человек. Соответственно, каждый день каждое утро млн. человек сжигает по 5 литров бензина когда едут на работу, то-есть в сумме 5 млн. литров бензина. Но это БЕЗ ПРОБОК. А когда есть пробки, то среднее время езды на работу увеличивается в два раза. И человек вместо обычного одного часа едет на работу два часа! Сжигает в следнем 10 литров бензина. Таким образом с пробками тот же млн. человек сжигает каждое утро 10 млн. литров бензина. Надо понимать, что никаким другим образом это значение не уменьшить, если вы выйхали из дома и попали в пробку, то вы не сможете развернутся по середине пути и поехать обратно домой, а затем как-нить по другому ещё раз на работу. Вы поедите на работу по любому, опоздаете но поедите через пробку. Всё, точка! А поэтому, подводя итог всему вышесказанному, можно вывести простое правило, количество расходуемого жителями мегаполиса бензина прямопропорционально времени, которое жители города проводят в пробках. Что в свою очередь прямопропорционально количеству выдеяемого углекислого газа и других вредных веществ, и влиянию на экологическую обстановку. Это реальность. А как же лес, спросите Вы? А никак. Есть лес, нет, леса. Масштаб не тот. Никакой лес, и уж тем более небольшой химкинский островок вас не спасёт от этого. Чтобы нейтрализовать эффект от городского смога пробок, нужны другие масштабы, всего леса подмосковья не хватит. Поэтому, если хотите быть здоровыми, боритесь за строительство новых дорог, а не против. Понятно?

___________" И уродов, которые хотят на этом нажится, и готовы уступить свой участок (домик, гараж, садик и т.д) за "символических" несколько миллионов у.е. городскому бюджету просто нереальное количество. "______________ товарищ, видимо, насмотрелся амерканских фильмов. :)))______Потому что продемонстрировал полное незнание как российских законов так и российских реалий __Это у них там наживаются.___ А у нас будешь лопать, что дадут__ Возмездное изъятие земельной собственности для федеральных нужд методм выкупа. _________Придет лицензированный оценщик и оценит тебе твой дом так, что дом ты эти деньги потом купить сможешь. Брошенный хозявами гденьть в забытой деревне между Андреапоем и Торопцом. ___А в ближнем подмосковье компенсации этой и на скворечник не хватит. __________Так что - поосторожнее насчёт "уродов".

Mike,про детей это вы хорошо вставили,я сам этот лес ещё с начала 90-х помню,детям,как ни кому другому нужна нормальная среда обитания,а не асфальтовый мир,для детского организма загаженная экология особенно опасна.

Просьба НЕ использовать чужие имена, такие сообщения будут удаляться.

Меньше всего я хочу сдохнуть это от рака легких,а ты?!Последствия уничтожения леса будут необратимыми,и сколько тогда людей начнут болеть разной гадостью!!!Твоя дорога положит начало уничтожению всей экосимтемы подвоскоья в целом.Да и потом кто здесь ты мне скажи жить то будет когда без противогаза на улицу выйти будет нельзя а?Этот лес единственное,что сейчас спасает эти Химки иначе все уже давно бы передохли!

Хоть я и не Игорь, но отвечу, т.к. наболело [anti] ] ___Михаил, включите свои мозги. Просьба немного подумать над простыми фактами:
____1. Химкинский лес мешает Стрельченко по той же причине, по какой яйца мешают плохому танцору. Плюс еще определенный коммерческий интерес. Советую как-нибудь посетить город Москву, там не только дома и дороги. Там еще много лесопарков. Московские лесопарки, кстати, охраняют. Так же как и леса в окрестностях Лондона, Парижа, Берлина. В Москве прокладку дорог за последние 15 лет не ведут по лесопаркам. И место почему-то там находится.Рассказывал про этот проект одному англичанину - он был в шоке, сказал что рядом с Лондоном такое невозможно. Кстати, в Москве сейчас активно строят тоннели, чтобы не приносить леса в жертву. _____2. Если Химки - часть мегаполиса - то и действовать здесь надо так, как в мегаполисе. Т.е., охранять лесопарки и строить метро. _____3. У нас нет гигантского всплеска рождаемости. Поэтому нет объективных причин для неконтролируемого роста мегаполиса. Намного разумнее обеспечивать равномерное развитие всей территории страны, не создавая зон экологического бедствия вокруг Москвы. ___4.Сейчас разрушение окружающей среды приобрело такие масштабы, что это действительно первоочередная проблема. И разрушают ее везде, а не только в лесах Амазонки. Этот процесс удастся повернуть назад только в том случае, если люди , как мы в Химках, встанут на защиту природы. Иначе все слова про экологию - пустая трата времени. Считайте, что это наш Сталинград в новом глобальном конфликте! ___5. Не знаю, есть ли у тебя дети. Но у меня есть, и гуляют они в Химках чаще, чем в лесах Амазонки.

Mike: Уважаемый Mike, когда вы будете мультимиллиардером, и у вас будет возможность, а главное желание, потратить лишние несколько млрд. долларов на рытьё туннеля под химкинским лесом, для того чтобы осчастливить кучку местных жителей, то я всяческий поддержу вашу точку зрения, и даже скажу "Спасибо!". Но сейчас скажу вам, что к сожалению у нас большое количество людей (включая вас), которые совершенно не разбираются в государственных финансах, финансах вообще, и более того, не наделены пониманием экономического зравого смысла. Вы вообще себе отдаёте отчёт, что предлагаете потратить баснословные, совершенно необоснованные средства непонятно на что? Налогоплательщики должны платить за удолетворение ваших амбиций? Туннель захотели? Может вам ещё персональный айромост оплатить, чтобы вертолёты летали из Химок прямо на Планерную, и мы все остальные жители подмосковья будет это оплачивать? Спуститесь с небес на землю, трассу построят "НОРМАЛЬНО", вырубят полосу леса необходимой ширины, как это делает всегда и везде, сделают насыпь и закатают асфальт, и дай бог чтобы на это денег хватило и большую часть не разворовали по ходу процесса. И будет очень хорошо, так как появится дорога, и ей можно будет пользоваться. А про СССР это вы хорошо сказали, сразу понятно, что вы не владеете предметом. То как делали в СССР, это пример того "как НЕ надо делать". Вы мне ещё про стройку дворца советов расскажите, когда умные люди посчитали, что чтобы построить этого гиганта, нужно было все имеющиеся на тот момент в СССР цементные заводы замкнуть на этот проект на два года, и в течении этого времени во всём СССР не было бы построено ни одного жилого дома, так как просто не было бы цемента на строек. А люди они пусть живут в трущёбах, зачем им новые квартиры, лучше большой дворец советов отгрохать, чтоб сиял и сверкал, радуя глаз наших вождей. Правильно? Поищите информацию в инете, про строительство метро, как строили после войны (с колонами, фрезками, монументально), и как строили уже потом более поздние станции, когда начали рассчитывать экономическую целесообразность. Любая стройка - это ОЧЕНЬ дорого, а когда она идёт через уже освоенные участки а не через лез, то это ДОРОГО В КУБЕ. И уродов, которые хотят на этом нажится, и готовы уступить свой участок (домик, гараж, садик и т.д) за "символических" несколько миллионов у.е. городскому бюджету просто нереальное количество. Вот уж действительно дешевле туннель под ними прорыть.

Если бы я мог с тобой встретиться лицом к лицу,я б те голову разбил.У тебя проблемы с пониманием элементарных вещей,построят не дорогу,а ГИГАНТСКУЮ ПРОБКУ,не согласен?!Давай будем спорить.Второе:ты в курсе,что двигатель внутреннего сгорания устарел ещё в 60-х
а?Третье:ты в курсе кому нужна вся эта гребаная нефтеная промышленность,и кто делает на ней огромные состояния благодоря таким уродам,как ты?!И последнее:в нашей стране столько строить просто не нужно,т.к. русская нация умирает,катастрофическими темпами,понятно тебе мать твою!!!У тя наверное уже мозги ссохлись от выхлопных газов,ты же ими так любишь дышать,ногами то наверное уже не ходишь,везде надо на машине ездить!!!

Игорю: Вы слишком много смотрите телевизор и американских фильмов, мозги, знаетели, деградируют от этого слегка... Какой лес, какие автомобилисты? Ау... Это город, вы не в амазонских лесах находитесь и воюете с крупными производителями целюлозы. В городе леса нет! Тут территория застройки и дорог. Москва всего 900 кв. километров, по сравнению с площадью лесов подмосковья ноль целых, хрен десятых процентов. Этот лес, что он есть, что его нет, на экологию никакого влияния не окажет. А вот что, точно оказывает влияние на экологию, так это тысячи машин дымящих в холостую в пробках. Проведите цепочку логических рассуждений: Химкинский лес препятствует строительству дороги, из-за этого пробки, из-за этого большое количество выхлопных газов, из-за этого сильное ухудшение экологической обстановки в Химках... дошло? Вы сами себе свинью подкидываете. А по поводу электрички я бы тебе сказал... боюсь не поймёшь. Это из области фантастики. Можно ребёнку объяснить, почему из Долгопрудного в Москву на работу на электричке ездить не получится, но взрослому объяснять такие вещи это пустая трата времени. Раз человек такое не понимает, значит это уже диагноз... уж извините.

Поздравляю!!! - Огого [happy] !!!!
Теперь дело за референдумом! Главное - не отступать, а то администрация решение и поменять может. И вопросы надо сформулировать точно, чтобы не вышло "казнить нельзя помиловать" :)

На самом деле это всего лишь до выборов. Вспоминаем политику кнута и пряника. Как только СЯДЕТ еще на СРОК все вернется назад и дорога 100% будет!!!

Блллин! Где они выходят на шоссе?!

Вдоль лыжной трассы, в сторону Спортивного комплекса Ивакино, вырублено большое количество деревьев, остались глубокие колеи от грузовых машин, выходящие на шоссе. Старые упавшие и гнилые деревья - не трогали.
То-сть, лес постепенно готовят к вырубке!!!!

Молодцы! Так держать!

ВДОГОН. Кстати, тоже живу в Химках, и езжу каждый день в Москву по Ленинградке. Точнее - ползу. Только я скорее пешком ходить соглашусь, чем ездить по ТАКОЙ дороге !!! Пусть строят по-человечески!!!

Миш, вообще-то невежливо называть маргиналами людей просто потому, что ты не нашел времени ознакомиться с их позицией. Или не догнал. Наша позиция такая: если строить трассу - то в обход леса. Если невозможно (хотя возможно!) - в тоннеле под лесом. И, главное, приоритетным в 21 веке должно быть развитие экологически чистого транспорта. Это ведь дико, что СССР ухитрялся строить метро в условиях послевоенной разрухи, на технологиях полувековой давности - а теперь нам утверждают, что это слишком дорого! А насчет выезда из Долгопы - молитесь, ребята, чтобы эту трассу не начали строить. Потому как построить в ближайшее время запланировано только участок от МКАД (Бусиново) до Шарика. Строить они его будут лет 5-10, и в ближайшие 5 -10 лет вообще про дорогу через Лихачевку и Бусиново можете забыть. Чтобы от этой трассы был хоть какой-то прок - ее нужно протянуть в Москву, за Бусиновскую развязку. А это еще лет 5-10. Так что ближайшие 15 - 20 лет ни на что хорошее надеятся не приходится. Ну а через 20 лет - международные конвенции, может, вообще запретят автотранспорт, как одну из основных причин разрушения климата. Кстати, тебе не приходит в голову, что строить такие автодороги сегодня, когда разрушение человечеством климата нашей планеты - общепризнанный факт - это и есть настоящий эгоизм и свинство?!

Михаил, Вы не учитываете другое. Почему это в угоду автомобилистам должны уничтожаться леса? Неужобно мотаться на машине - пользуйтесь электричкой! Или, Вашими же словами - не нравится ситуация на севере Москвы - переезжайте на юг Москвы, или в другой город, где нет пробок. Ни при каких обстоятельствах нельзя допускать, чтобы удобство одних достигалось за счет здоровья других!!! Курящих у нас тоже много, и прибыль от этого немалая - так что, может быть, разрешить курение в общественных местах? И, кстати, Михаил, Вы забываете самое главное - химчане ЗА трассу, НО против того, чтобы ради нее уничтожали лес, при том, что есть альтернативные варианты, не вредящие экологии!

Почитал комментарии, очень печально... Я вот хочу задать вопрос собравшимся и особо радующимся: "А вам господа в голову не приходила мысль, что вообще говоря вы конкретно не правы? А!?" Честно говоря, все ваши действия и митинги, это настоящий эгоизм, просто свинство. Я сам живу в Долгопрудном, люблю лес, но каждый день в течении многих лет ездил на машине на работу, а до этого на маршрутках. Приходится часто мотаться в сами Химки, в Москву на речной и алтушку и т.п. И каждый раз попадаешь в настоящий столбняк. Эта ленинградка уже всех достала, особенно жителей близ лежащих райнов Москвы и Подмосковья. Каждый день одно и тоже, пробка по внешнему радиусу от Ленинградки до самой Ярославки, блокируется выезд из Долгопы по Лихачам и по Дмитровке, утром можно попасть на два часа в стояк возле химковской свалки при выезде на бусиновскую... и т.д. Сколько можно? Вы считаете, что дорога в 3-и полосы соединяющая 10-ти миллионный мегаполис с 4-х миллионным это нормально? А в самих Химках сколько народу живёт? А аэропорт? В американских деревнях 3-х полосные дороги, а тут что? У вас совесть есть вообще? Вам лесок захотелось? Природы? Продавайте жильё, и переезжайте нахрен за Солнечногорск, будет вам природа. Из-за того, чтобы несколько сотен жителей химок могли любоваться на лесок со своего балкона, и выгуливать своих собачек, другие несколько сот тысяч жителей Москвы и Подмосковья должны каждый день стоять по несколько часов в пробках на ленинградке, жечь тысячи тон бензина в холостую (экологи, мать их), и мотать себе нервы.. И кто вы после этого?! Нельзя совместить несовместимое, мегаполис растёт по определению, застраиваются новые районы, стоятся дороги, растёт население... это процесс естественный и неизбежный, и рано или поздно те районы, которые были на окраине, оказываются внутри города, там где были леса и болота, появляются дороги, склады и магазины, границы города раздвигаются. Весь вопрос только как быстро это происходит и с какими издержками. Всегда находится кучка ушлёпков, которые идут против течения, и пытаются остановить лавину. Подгадив всем жителям города, только из-за того, что считают своё право на кусок территории, леса или чего-нибудь ещё незыблемым и первоочередным. Рано или поздно, дублёр ленинградки построят, не получится в этом году, сделают в следующем, не получится в следующем, сделают через пять лет. По другому никак, этого требуют обстоятельства. Но из-за кучки маргиналов, многим людям придётся мучаться это дополнительное время. И это очень печально, как я и написал в начале.