Трасса вдоль железной дороги: как это сделано в Москве. ФОТО

Эстакада над Октябрьской ж.д. - это очень круто, так как строительство эстакады - это работа очень трудоемкая, а стоимость очень высокая , а вот в одной отметке с бровкой ж.д ( как на втором фото) - это самый наилучший и опробованный вариант. Раньше интенсивность движения по Октябрьской ж.д. была, кстати, гораздо выше. Жилые дома ,если, они будут мешать или не соответствовать допустимым шумовым характеристикам - снесут. И вам же nadejda улучшат условия проживания. Московские инженеры разработали самый оптимальный, на сегодняшний день, вариант прокладки новых дорог в условиях плотной застройки. Кроме того, сейчас разработаны дорожные покрытия значительно снижающие автомобильный шум. Только наше Правительство жмется применять эти материалы, им денег жалко .В Европе давно выпускают автомобили с пониженными шумовыми характеристиками и выбрасывающие значительно меньше ядовитых веществ. Так что, эти вопросы к Правительству, почему в нашей стране применяются самые отсталые технологии и никогда не думают о людях, а думают только о личном обогащении!!!

Надежда, кроме того, Московская улица все равно тише не станет уже. При таком варианте около трассы оказывается порядка 10 домов, при этом можно было бы, конечно, предложить жителям этих домов компенсацию или переселение (хотя, с другой стороны, жителям домов в районе Бутаково никто ничего не предлагает, а существующая трасса все равно свободнее не станет). С другой стороны, если посмотреть по карте, то протяженность этого сложного участка составляет около километра - вполне возможен был бы и вариант с туннелем. Вопрос не в том, что нет вариантов, а в том, что из всех вариантов власть выбирает самый варварский, наносящий максимальный вред не только жителям улицы Московской, но и всех Химчан и Москвичей, живущих на севере города.

Уважаемая Надежда, здесь всего лишь обсуждаются возможные варианты, и этот не единственный. Посмотрите плотность застройки по Москве вдоль дороги - она гораздо выше, чем в Химках, и ничего - делают. Высокоскоростные эстакады делают во всех странах мира, почему у нас нельзя?

Существующий вариант трассы по Химкинскому лесу причиняет гораздо больше ущерба, чем тот что здесь предложен. Что будет с задыхающимися от дымящего полигона ТБО жителям мкр Левобережный, если у них под носом вырежут лесополосу, отделяющую их от помойки, и воткнут туда трассу? (А там огромные высотки в отличие от Московской). Что будет с теми, у кого отнимут участки для трассы? Что будет с теми, чья дача (пос. Старбеево, Вашутино, Терехово, Ивакино и др) окажется вместо лесной зоны в эпицентре ударной стройки? Стоимость их дома и коттеджа, в который вложили может быть, огромное кол-во денег и сил, станет отрицательной. И наконец что будет с теми сотнями тысяч москвичей и химчан, у которых отнимут Химкинский лес - зеленые легкие?

Этот вариант не "самый разумный", а безумный.
Уже сейчас в домах, расположенных около станции Химки невозможно уснуть от шума. Под окнами оживлённная Московская улица, рядом станция. Слышно все элетрички, поезда. Трафик напряжённый, особенно летом. Просыпаюсь с головной болью. Выхожу на Московскую улицу утром и задыхаюсь. Вы что хотите нас совсем добить? Поживите на Московской. И не судите по картинкам, выложенным здесь. На одной из предыдущих фотографий Евгения стоит на мосту через железную дорогу. Домов не видно, как будто их нет. Выбран выгодный ракурс съёмки. У всех сложилась впечатление, что это действительно так, что место не населённое... Не правда!
Предлагаемый вариант ужасен.