Как мы уже писали, власти Химок наметили строительство гостиницы для гастарбайтеров возле дома 26А по ул. Пожарского в мкр Левобережный. Однако жители близлежащих домов выразили категорическое несогласие с такой перспективой. Общественный совет Левого берега обратился в совет депутатов Химок для проведения опроса населения по данной стройке.
соцопрос
Интересный материал сегодня разместила газета "Новые известия" - речь в нем не только о рекордно низком доверии населения к химкинской администрации, но и о том, что город фактически не оповещен о важнейшем событии - разработке и утверждении Генплана.
Неожиданные результаты соцопроса опубликованы газете "Химкинские новости" (от 9 октября) - официального СМИ администрации. Даже по данным рупора местных властей, большинство химчан против строительства платной трассы Москва - Санкт-Петербуг через Химкинский лес. Открываем страницу 6 и видим (в правом верхнем углу):
Публикуем результаты независимого опроса Национального агентства избирательных технологий по Химкам. Опрос был проведен НАИТ среди жителей городов Подмосковья, в которых 14 октября пройдут выборы главы администрации. Данные по другим городам.
17 июля в Лосином острове состоятся очередные эколого-просветительские акции по очистке этой заповедной по своему статусу территории от мусора и социального загрязнения.
Таковы данные опроса, проведенного Левада-центром, сообщает Интерфакс."Большинство москвичей (57%) поддерживают противников прокладки автомагистрали Москва-Петербург через Химкинский лес, сообщили "Интерфаксу" в пятницу социологи "Левада-Центра".
Уже прошли акции в Москве, Воронеже, Липецке, Балашихе, Санкт-Петербурге, Краснодаре, Анапе, Челябинске, Благовещенске.
1 октября газета "Ведомости" проанализировала ситуацию с борьбой за Химкинский и Цаговский леса в Подмосковье.
Закончилось заседание в общественной палате. Никакого решения пока не вынесено. Но зато абсолютно понятна неконструктивная позиция представителей транспортников, выступавших в защиту существующего варианта прокладки трассы по химкинскому лесу, включая министра транспорта Игоря Левитина. Два часа длились обсуждения, и с каждым новым докладчиком проявлялись новые и новые более чем сомнительные доводы со стороны лоббистов трассы через лес. В своем выступлении А.
