автодор

26 ноября 2010 г. в Останкинском районном суде г. Москвы состоялось предварительное судебное заседание по заявлению представителей Движения в защиту Химкинского леса Евгении Чириковой и Андрея Маргулева с требованием к Федеральному дорожному агентству Минтранса России (Росавтодору) прекратить деятельность по предоставлению земельных участков в Химкинском лесу для строительства автодороги.
26 ноября в 14.30 в Останкинском районном суде г. Москвы (ул. 1-я Останкинская, 35, зал 302) состоится первое судебное заседание по рассмотрению требований защитников Химкинского леса о признании незаконными предоставлений участков лесопарковой зоны для строительства автодороги Москва – Санкт-Петербург.Отвечать по делу предстоит Федеральному дорожному агентству Минтранса России (Росавтодору).
Разработка проекта платной автомагистрали Москва - С.-Петербург начата согласно поручению президента РФ от 13 апреля 2004 года и  Распоряжению председателя правительства РФ от 29 декабря 2004 г.  Планировалось, что данное шоссе должно соединить 2 столицы платной скоростной автомагистралью (проектная скорость движения 150 – 160 км/ч).
Нами подведены итоги круглого стола по трассе Москва - Санкт-Петербург и Центральной кольцевой автодороги, прошедшего 18 февраля и организованного Советом по правам человека при Президенте РФ, в которых приняли участие чиновники, ученые, экологи, эксперты в области транспорта и активисты инициативных групп.
Европейский банк реконструкции и развития официально признал, что он не выделял денег на проект трассы Москва - Санкт-Петербург. А кроме того, экологической экспертизы ЕБРР проект, уничтожающий Химкинский лес, не проходил.В письме главы экологического департамента ЕБРР Алистера Кларка (Alistair Clark), в частности, указывается:
Напомним, что 4 февраля в СМИ прошла информация о том, что ЕБРР провел собственную экологическую экспертизу проекта и признал его соответствующим экологическим требованиям.
21 декабря опубликована статья Андрея Маргулева "Дороги, которые они выбирают" - о дорожном строительстве и сопряженных с ним неслыханном воровстве, уничтожении природы и публичном нарушении законодательства высокопоставленными чиновниками.Дороги, которые нам выбирают
Под видом строительства трассы Москва - Санкт-Петербург чиновники пытаются элементарно отмыть деньги, реализовав еще один сверхдорогой, но нерентабельный и никому ненужный проект. Для этого и создана еще одна "бочка для отмыва" в виде госкорпорации "Росавтодор"...
Публикуем сообщение агентства "Росбизнесконсалтинг".Росавтодор подписал с европейскими партнерами соглашение о строительстве части трассы Москва-Петербург. РБК 27.07.2009, Москва 12:11:11

Страницы