30 октября пресс-служба Минтранса распространила официальную информацию о том, что консорциум "Северо-западная концессионная компания" (в который входят 2 европейские компании - Vinci и Eurovia) выиграл тендер на строительство дороги Москва - Санкт-Петербург.
Транспорт, дороги, парковки
Сегодня на заседании комиссии по открытым конкурсам стал известен победитель тендера на право строительства первого участка платной трассы Москва - Санкт-Петербург. "После трех дней работы, комиссия все-таки выбрала победителя, однако его имя мы скажем только в пятницу", - сказал корреспонденту Building источник в Минтрансе.
Вероятно, опасаясь скандала, власти отменили публичные слушания по проекту застройки Правого берега, намеченные на 28 октября. Однако жители все равно собрались и подписали документ - приложение к протоколу публичных слушаний, в котором они выразили категорическое несогласие с проектом строительства.
Несмотря на прошедшую в прокремлевских СМИ дезинформацию о том, что якобы митинг на Триумфальной площади собрал всего 200 человек, химкинские активисты, участвовавшие в мероприятии, с уверенностью утверждают: участников было не менее 1000, а с учетом тех, кого не пропустили за ограждение и кто стоял поодаль, - еще больше.
В то же время жители Химок готовятся к Дню народного гнева.Вот какую информацию распространило информагентство RBC 20 октября:Строителей первых платных дорог в России назовут в ноябре
В пятницу, 17 октября, Движение в защиту Химкинского леса получило письмо из Мослесхоза от 02.10.2008 г. № 03/4098 следующего содержания:<О строительстве дороги Москва - Санкт-Петербург по территории Химкинского лесопарка>
Исходный вариант трассы Москва-Питер обходил Химкинский лесопаркЯ видел секретные карты // Я знаю, куда мы плывем... -Наутилус Помпилиус В распоряжении Экообороны оказался исходный вариант трассы Москва-Питер, разработанный, насколько можно понять, еще до печальной памяти громовского постановления 358/16. Причем вариант был проработан настолько, что попал на генплан перспективного развития города Химки!
Может ли городской транспорт быть общественным и одновременно индивидуальным? Быстрым, экологичным и экономичным? Дешевым для горожан и притом достаточно комфортным? Сегодня такого транспорта нет. А вот почти 30 лет назад в Москве его не только придумали, но и разработали. Назывался он – велополитен.
Война Свомпи: Битва при НьюбериРазрушение окружающей среды при бездумном дорожном строительстве – проблема не только России. Желание сэкономить на охране природы, свойственно, к сожалению, не только Левитину и Громову – но и их зарубежным коллегам. В частности - британским.
